Кулинарно - политический форум Пурмарили

для точности:
Было выпущено примерно 350 Як-42 и примерно 850 Ту-134.
Из-за разницы в количестве я сравнивал процентное (относительное) количество происшествий, а не абсолютное - Як примерно вдвое "безопаснее".
Трудно считать технику более виноватой, чем пилота, если самолет делает несколько заходов на посадку и врезается в гору (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-42)

Скорее, можно считать ОТСУТСТВИЕ техники (например, отсутствие системы предупреждения о столкновении с землей) виновной, но даже в этом случае в основном виноват пилот, пытающийся посадить самолет вместо ухода на другой аэродром - когда никакая имеющаяся на борту техника не отказала.

Я не знаю откуда Вы взяли цифру 350 для Як-42, когда в той же сылке, что Вы же указали, стоит 188 произведено. Нельзя сравнивать надежность этих самолетов. Я не говорю, что Ту-134 надежнее, просто нельзя сравнивать. У Як-42 не набежало нужного налета для статистики, чтобы можно было сопоставлять. В той же сылке, указанной Вами, написано, что "Катастрофа самолёта Як-42 с бортовым номером «СССР-42529», произошедшая 28 июня 1982, на два года прервала производство Як-42 (с 1982 по 1984). В 1988 начато серийное производство новой модификации с увеличенными дальностью и максимальным взлётным весом — Як-42Д."

"Эксплуатационно-техническое сопровождение эксплуатирующихся самолетов Як-42Д практически прекращено, в связи с прекращением деятельности ЗАО «Саратовский авиационный завод».[2]"

Выходит, что новый Як-42Д должен быть лучше, как бы другая машина. Т.е. тогда надо рассматривать только те машины, которые были выпущены после 1988 года. Разбившийся именно Як-42Д. Не достаточно статистики, чтобы сравнивать. Может даже и хуже чем Ту-134.

виноват - сложил две цифры, а вторая была частью первой, виноват.
Тогда по относительному количеству летных происшествий Як42 (и Д) практически сопоставим с Ту-134 (я не сравнивал надежность - только количество происшествий).
А сколько нужно статистики, чтобы ее было "достаточно"?

Уже хорошо, что хоть чего-то добился.

Для статистики нужно, чтобы выпустили примерно такое же количество как и Ту-134. Если остановили производство - это значит, что производители признали этот самолет не годным для эксплуатации. Как бы не официально. Типа имеющиеся уже в эксплуатации "как-нибудь полетают". Они ведь прекратили эксплуатационно-техническое сопровождение.
Очень много Ту-134 налетали свой полный ресурс, примерно 40 тыс часов. Если учесть, что их выпускали так много лет, то можно уверенно сказать, что как минимум 600 машин этот ресурс отработало. Як-42 по количеству лет видно, что с трудом набирает 20 тыс какой-нибудь редкий экземпляр. Вот когда хотя бы добрая сотня другая наберет те же 40 тыс летных часов, тогда можно считать статистику достаточной. На производство самолетов тратится очень много денег и государство не может просто так взять и остановить их производство. Значит были резкие причины... Не годен!

А почему Севастополь должен быть на балансе Москвы? Это район Москвы? Пусть его финансированием занимаются на федеральном уровне. Наверно у Лужкова были соотвествующие амбиции, что он финансировал Севастополь из городского бюджета. Уверен, что найдутся и другие такие же города. Видимо за этим скрывались очень приличные заработки. Типа Батурина получает заказы от мужа Батурина на выполнение тех или иных проектов...

Основная же суть соглашений заключается в следующем: газ для Украины будет дешевым до тех пор, пока российский флот остается в Севастополе. В случае отказа Киева продлить аренду военно-морской базы цена на газ неминуемо взлетит: эти вещи, как выразился Дмитрий Медведев, "прямо и недвусмысленно в договоре соединены".

Связь такая: увеличение арендной платы за базирование флота - это и есть та самая скидка на газ, поставляемый из России на Украину. Все просто: нет флота - нет и скидки. Таким образом, созданы условия, когда Украина будет кровно заинтересована в сохранении базы - иначе ее экономика, во многом основанная на использовании природного газа, понесет тяжелые потери.

Более того, украинскому руководству будет почти невозможно вырваться из газо-скидочной зависимости. Начало разработки собственного сланцевого газа или резкое снижение энергозатратности украинской промышленности толку не дадут: объемы закупаемого в России газа прописаны на много лет вперед, а за недобор топлива придется платить огромные штрафы.

В общем, эти договоренности не просто привязывают Украину к российскому газу, а намертво прибивают ее девятидюймовыми гвоздями. В случае ратификации этих соглашений никакой возможности отвертеться от дешевого российского топлива и Черноморского флота у Киева не будет еще долгие годы.

Это обстоятельство уже вызвало бурю возмущения среди оппозиции. Бывший спикер парламента Арсений Яценюк заявил, что продление срока аренды Черноморского флота напрямую противоречит конституции. Юлия Тимошенко обвинила Виктора Януковича в распродаже родины и пообещала добиться отмены заключенных договоренностей в Верховной Раде. Для этого БЮТ даже инициировал внеочередное заседание парламента и призвал всех небезразличных украинцев выступить против харьковских соглашений.

Бывший руководитель администрации президента Виктор Балога заявил, что Украина встала на путь, в конце которого - переход Крыма под суверенитет России

соглашений заключается в следующем: газ для Украины будет дешевым до тех пор, пока российский флот остается в Севастополе. В случае отказа Киева продлить аренду военно-морской базы цена на газ неминуемо взлетит:

Скандал разрастается в Кирове вокруг ДТП полугодичной давности, в котором погибла 13-летняя семиклассница Алиса Суворова. И хотя виновник трагедии судом уже определен (водитель троллейбуса маршрута № 1 Мария Ногина) и даже отправлен на 2,5 года в колонию-поселение, кировские блогеры (СМИ, зависящие от губернских властей, предпочитают либо помалкивать, либо высказываются об этом деле крайне осторожно) наперебой твердят: истинным виновником ДТП была Мария Гайдар, дочь Егора Гайдара, экс-вице-губернатор Кировской области. И что, дескать, во многом именно из-за этого ДТП, чтобы избежать неудобных вопросов следствия, соратница кировского губернатора Никиты Белых ушла недавно в отставку и уехала учиться в Гарвард. Т. е. фактически сбежала за границу.

сионисты своих не сдают

ЯКи запретит.

Как в воду глядела. Вредитель прям какой-то. Очи б мои его не видели.

И не только ваши.Что за напасть у нас? Почему даже президента выбирать не из кого?

А разве у вас выбирают президента У вас президент (он же премьер) сам себя назначает, а вы только идете в урны или в лучшем случае -сидите дома

Как в воду глядела. Вредитель прям какой-то. Очи б мои его не видели.

Да повсеместно почти президенты - фигня какая-то. Измельчал народец. Или время такое, которое не приемлет Личности на верху властных пирамид.
Просто для России это очень критично. Нужен, кровь из носу, Президент. А есть тряпка.

Не ЯКи. Круче. Лунтик сказал, что готов похерить вообще российский авиапром.

Говорят в Верджинии раз в год собирается "теневое миривие правительство" (название города не помню, как всегда). Их ВСЕГДА 300 человек - богатых и влиятельных. Вот они и определяют - кто будет президентом в той или иной стране.
Если кто-то всё ещё продолжает думать (в США, Россие или ещё где угодно), что он(а) таки внатуре как-то влияет на выборы президента своей страны, то ЭТО НЕ ТАК. НЕ ВЛИЯЕТ, какую-бы хорошую обстановку с выборами ему не показывали. Поэтому в США ситуация ещё хуже, чем в Россие. В Россие не придуриваются и НАЗНАЧАЮТ "всенародноизбанного". В США устраивают интерактивное шоу, что, на самом деле, ещё хуже назначения.