Кулинарно - политический форум Пурмарили

Рынок с/х-ва дает результаты, когда есть кредиты, дороги (инфраструктура).
Фигово в России и с тем, и с другим.
Государство выделяет бабки на вооружение вместо с/х - тех же банков и той же инфраструктуры села.

Вы иначе, чем заголовками из самых дурных либероидных листков не умеете разговаривать. Бабки на вооружение выдавались совершенно правильно. Хиппи в 20 веке - откровение и культурное явление, а в 21 - продукт охмурёжа ПБЗ и нежелания думать собственной головой. Об остальном с вами говорить бессмысленно - как с попугаем Кешей, у которого свёкла заколосилась. Вы и в деревне не были.

Муж моей жены работает в Гарварде.

Леди уже правильно сказала --- неправильная логистика. Ну и торговые работники тащили. Вы вот сами пишете, что грузины ездили и покупали шмотки, а КАК они покупали Вы не в курсе?
У директора магазина сразу всю партию напр., сапог или джинсов. Потом все это продавалось втридорога. Некоторые прямо с базы закупали. Вот и все.

Ну, нужны. Спецы не ошиблись. При чём тут либеральные мантры про ВПК?
С вложениями в с/х тогда обстояло куда как лучше, чем сейчас. Чисто визуально даже, без привлечения цыфири. Помимо того, что в те времена, когда устроили ускоренный переход к дикому рынку, с/х просто похерили, сказав "выплывай, как можешь", так ещё и убили платёжеспособный спрос горожан. Как вообще удалось сохранить село в этих условиях - загадка. Дустом надо было сверху посыпать.

В 2004 году правительство Москвы решило бороться с преступностью и следить за дорогами с воздуха, для чего приобрело четыре дирижабля и три аэростата. Также купили необходимое техническое оборудование и видеоаппаратуру. Все это обошлось бюджету почти в 330 млн руб (если точно 329,4 млн руб.). На сегодняшний день ни один из дирижаблей и аэростатов не используется. Эти машины пылятся в ангарах. Но на их хранение выделяются из бюджета немалые деньги. Только на содержание двух дирижаблей – около 7 млн руб рублей в год.
«Аэростаты и дирижабли приобретались для контроля над дорожной ситуацией. Они оборудованы мощными видеокамерами, специальной техникой, с помощью которой оператор получает картинку на мониторе, даже если находится на удаленном расстоянии», - объясняет Сергей Горбунов, начальник отдела по связям с общественностью ГУ «Московские авиационные услуги» (на балансе именно этого учреждения находятся городские дирижабли и аэростаты). По его словам, воздухоплавательная техника была передана авиаотряду специального назначения ГУВД города. Милиционеры, как говорит Горбунов, используют один дирижабль и несколько аэростатов «где-то на МКАД, на крупных развязках».
Однако в ГУВД сообщили, что увидеть дирижабль в городе практически невозможно, он содержится на охраняемой территории. Как выяснили «МН», суда хранятся в бетонном ангаре в городе Жуковском, на территории Экспериментального машиностроительного завода имени В.М. Мясищева. «Дирижабль просто стоит, периодически подкачиваем гелием», - говорит Анатолий Родин, главный инженер завода. За это завод ежегодно получает деньги из бюджета Москвы. Например, за период с 2009 по 2010 год – 2,4 млн руб. Дирижабль находится здесь с 2004 года.
Остальные три столичных дирижабля пылятся на складах фирмы-производителя «Авгуръ». Два из них – в разобранном состоянии, третий – собран и накачан гелием....

Вы посчитали, что если применить иностранное слово, то от этого увеличиться количество продуктов в СССР?
Правда, это никак не ответило на вопрос почему майкопская колбаса, Боржоми и куйбышевские конфеты шли в Москву и в Майкопе , Тбилиси и Куйбышеве их не было.

Не нравится "неправильная логистика" ---можно сказать " недостатки системы снабжения". Точнее --пороки системы снабжения. Вкупе с пороками самих снабженцев.

Пороки системы снабжения не обясняют отсутствия майкопской колбасы в Майкопе и присутствия ее в Москве.
Эти же пороки не обясняют наличие обуви и прочих импортных шмоток в Москве и их отсутсвие в Тбилиси.
Эти же самые пороки не обясняют колбасные поезда.

Не смешите меня,Натан.
Система простая "На всех рассчитано не было".
А продукты были, и очень хорошего качества.
Самая лучшая колбаса была никакая не Майкопская и,даже не венгерские салями с финскими сервелатами. Обычная докторская из спец. цеха Микояновского мясокомбината.
Кстати о колбасе. Забавное было время, эти 80-тые, палка того же финского сервелата служила универсальной отмычкой

Эксперт по шмоточным базам Тбилиси была на форуме?
Кто это?